Questo filtro a barriera tonda purifica i flussi d'aria diretti alla camera di combustione, arginando polveri sottili, fango e detriti ambientali per mantenere regolare il ciclo del motore e preservarne le prestazioni sotto carico. Il ricambio è progettato espressamente per i motori con sistema di raffreddamento a liquido (LCS) e per le unità bicilindriche abbinate alla linea Quargo. Non è compatibile con le storiche versioni Ape TM Diesel o Ape Car raffreddate ad aria di vecchia concezione (le quali utilizzano la cartuccia industriale codice 438017): con l'avvento dei motori LCS e dei veicoli della gamma Quargo, Piaggio ha infatti modificato la struttura geometrica interna dell'airbox cilindrico, riducendo l'altezza complessiva e modificando il diametro dei colletti di calettamento in gomma.

• Materiale / Tipo: Cartuccia filtrante di forma cilindrica (tonda) a secco, realizzata con fitte pieghettature radiali in carta speciale ad alta efficienza di ritenzione ed estremità di sigillatura in poliuretano morbido. [1]
• Posizionamento: Comparto alimentazione posteriore, inserito all'interno della scatola filtro aria cilindrica (airbox)

• Piaggio Ape Calessino 420cc Diesel (Motore Lombardini VME) (2007 – 2012)
• Piaggio Ape MP 601 Classic 420cc Diesel (Telai serie MC349) (2006 – 2013)
• Piaggio Ape TM 420cc Diesel LCS (Versioni con raffreddamento a liquido - Telai T10000) (2005 – 2012)
• Piaggio Quargo 500cc (Versioni Pick-up e Furgone - Telai P10000) (2005 – 2017)
• Piaggio Quargo Diesel 750cc (Versioni a due cilindri - Telai P10000) (2004 – 2006)