Name: GRUPPO RALLE DI STERZO PIAGGIO APE TM
Brand: PIAGGIO
SKU: 493619
Price: 100.97 EUR
Availability: OutOfStock

493619

GRUPPO RALLE DI STERZO PIAGGIO APE TM

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Il gruppo ralle di sterzo inferiori originale Piaggio (Codice 493619) è un componente strutturale di precisione e di usura del sistema di guida. Alloggiato nella sezione inferiore del tubo di sterzo, in corrispondenza del fulcro d'innesto del cannotto sul telaio, ha il compito primario di supportare l'intero carico meccanico verticale dell'avantreno, consentendo la rotazione fluida, lineare e priva di attriti della forcella anteriore.

Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM (che unifica, sostituisce o si affianca all'interno del catalogo storico al vecchio codice alternativo 154605), il kit comprende le calotte metalliche e la serie di sfere d'acciaio calibrate. Le piste di rotolamento sono sottoposte a trattamenti termici di indurimento superficiale per resistere ai continui impatti trasmessi dalla ruota anteriore sui fondi stradali sconnessi.

🔍 Focus sulla Compatibilità

Specificità d'Impianto: Il kit è espressamente ingegnerizzato per la parte inferiore del tubo sterzo della forcella. Non è intercambiabile con la serie di calotte superiori, le quali rispondono a quote geometriche differenti.
Trasversalità Totale della Gamma: Rappresenta lo standard di riferimento per la totalità delle versioni della famiglia Ape TM, coprendo in modo simmetrico sia i modelli provvisti di manubrio classico sia quelli dotati di volante e cabina chiusa.
Note Motoristiche: Risulta perfettamente compatibile sia con le motorizzazioni a Benzina a 2 tempi (220cc) sia con i motori Diesel a 4 tempi (sia le storiche versioni da 422cc che le successive serie LCS da 420cc).

⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione

Il gruppo ralle inferiore sostiene il peso maggiore dell'avantreno ed è costantemente esposto ad infiltrazioni di acqua, fango e polvere stradale che deteriorano il grasso lubrificante.

Marcatura o "scalino" sulle piste di rotolamento: A causa dei continui colpi verticali presi su buche e dossi, le sfere d'acciaio tendono a deformare o segnare le calotte interne. Il conducente avvertirà un fastidioso effetto di "scatto" al centro o una marcata durezza dello sterzo nel correggere la traiettoria, compromettendo la precisione di guida.
Gioco anomalo e vibrazioni (Sterzo instabile): Se l'usura distrugge le gabbie a sfere, la forcella anteriore prenderà un gioco assiale vistoso. Questo provocherà forti vibrazioni sul volante o sul manubrio in velocità, frenate rumorose accompagnate da colpi sordi metallici e un consumo anomalo dello pneumatico anteriore, mettendo a serio rischio la stabilità del mezzo.

🛠️ Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Ciclistica e Telaio / Cannotto di Sterzo / Kit Calotte e Ralle Inferiori Forcella
Posizionamento Meccanico: Alloggiato nella base inferiore del cannotto del telaio, interfacciato direttamente sopra il parapolvere della forcella anteriore.
Componenti Inclusi: Calotta superiore/inferiore di scorrimento e serie completa di sfere in acciaio ad alta precisione.
Dati Logistici indicativi: Peso lordo complessivo del componente pari a circa 0,231 Kg.

🚚 Applicazioni e Compatibilità Veicoli

Piaggio Ape TM P602 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1982 - 1983 | Prefisso telaio: ATM1T
Piaggio Ape TM P703 / P703V Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1984 - 2005 | Prefissi telaio: ATM1T / ATM2T
Piaggio Ape TM P703 FL2 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1999 - 2007 | Prefissi telaio: ATM2T / ATM3T
Piaggio Ape TM Benzina (Serie moderne) | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 2009 - 2016 | Prefisso telaio: T10000
Piaggio Ape TM P703 / P703V Diesel | Cilindrata: 422cc 4T | Anni: 1987 - 2004 | Prefisso telaio: ATD1T
Piaggio Ape TM Diesel LCS | Cilindrata: 420cc 4T | Anni: 2005 - 2012 | Prefisso telaio: T10000
Piaggio Ape Car MP P501 / P601 (Allestimenti compatibili provvisti di ralla specifica a catalogo)

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